第一節(jié) 救生設(shè)備的種類與配備標(biāo)準(zhǔn)

浙江快艇必須按救生設(shè)備規(guī)范的要求來配置，目的是：為了保證船員和旅客的安全。以便浙江快艇一旦發(fā)生意外棄船時，船上的所有乘員都能利用這些救生設(shè)備等待援救。

救生設(shè)備的種類：救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、拋繩器和救生煙火信號等。

一、救生艇、救助艇及救生筏的配備

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約1982年修正案，對從事非短程國際航行的客船、魚類加工船等應(yīng)配備：在每舷的總?cè)萘繎?yīng)為不少于船上人員總數(shù)的50％的救生艇，主管機關(guān)可準(zhǔn)許以相等總?cè)萘康木壬泶婢壬?，但每舷?yīng)配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)37．5％的救生艇；500總噸及以上的客船應(yīng)在每舷至少配備1艘救助艇。

對貨船：除以上要求外，每船應(yīng)至少配備1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允許將此艇作為救助艇。對長度85米以下的貨船，每舷配備的救生筏，其總?cè)萘繛榇先藛T總數(shù)的100％。如果這類救生筏不能迅速地轉(zhuǎn)移到任何一舷降落下水，則應(yīng)配備附加救生筏，使每舷可用的總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)的150％。

二、救生圈的配備

1、救生圈的使用目的：是為了救助落水人員，供落水人員攀扶待救。

2、制造：它以塑料或經(jīng)驗船部門同意的其它材料制成環(huán)狀型，制造救生圈的泡沫塑料是閉孔的，并不受海水及油類對它的不利影響，在海上溫度或氣候變化時，能保持其浮性及耐久性。救生圈的外表有帆布和扶手索。

3、圖形：浮胎，扶手索，反光帶 。

4、救生圈的配備：是按船舶種類及船體長度配置——不能說按船舶結(jié)構(gòu)配備。

三、救生衣的配備

1、救生衣的特點：是船上最簡便的救生工具，穿著方便。

2、救生衣的配備數(shù)量：船上人員每人配備一件，駕駛室和機艙各值班人員每人增設(shè)一件。客船上還應(yīng)附加配備船上總?cè)藬?shù)5％的救生衣。

3、救生衣的存放：存放在甲板上明顯易見之處——易于取用和干燥的地方。

4、救生衣的作用：能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水。可以減少體力消耗，同時減少體熱散失。

四、救生浮具的配備

1、救生浮具的概念：是一個用鋼質(zhì)空氣箱或泡沫塑料包以帆布或玻璃纖維增強塑料制成的矩形或圓形浮體。

2、使用目的：以供遇難者扶著它，漂浮在水面上等待救助。

3、結(jié)構(gòu)特點：浮體當(dāng)中有繩網(wǎng)或活動木板踏腳，可供遇難者乘坐之用，浮體的外側(cè)應(yīng)設(shè)有環(huán)繞整個浮具的懸掛半鏈狀扶手索一根，扶手索應(yīng)為直徑不小于10mm的合成纖維繩。

4、救生浮具的配備：主要在I類航區(qū)航行的客船上配置，按船員和旅客總數(shù)的3％配置.

五、通信設(shè)備的配備

配備要求：

1、所有海船均應(yīng)備有供救生艇、筏用的手提無線電臺，平時保存于駕駛室或電臺內(nèi)，在棄船救生時，按部署表規(guī)定由專人攜帶進(jìn)艇、筏內(nèi)。

2、國際航行的客船，如船上總?cè)藬?shù)超過199人但不足1500人，至少要有一艘機動救生艇設(shè)置無線電臺，該電臺裝于艇內(nèi)的專門艙室內(nèi)，備有專用電池電源，而且艇的發(fā)動機應(yīng)有供電池再充電的發(fā)電機。

救生艇手提電臺：是一種手搖供電的小型無線電臺，裝于玻璃纖維制的容器內(nèi)，外殼涂以橙黃色，能自15m高處投入水中不致?lián)p壞且能浮于水面，總重量不超過23公斤。其主要構(gòu)件

六、救生信號的配備

1、配備要求：

按照1983年公布的“海船救生設(shè)備規(guī)范”規(guī)定，各船救生設(shè)備中救生艇、筏應(yīng)配備的煙火信號為見附表所示。

根據(jù)1974年國際公約83年修正案的新規(guī)定，在遠(yuǎn)洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏)，其紅降落傘火箭應(yīng)增加為4支，并另增配橙黃煙霧2支。

救生艇、筏應(yīng)配備煙火信號表

七、拋繩設(shè)備的配備

船用拋繩設(shè)備每船應(yīng)具有拋射火箭及拋射藥筒各4支。

救生艇筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的設(shè)施和裝備。