最后
2021-09-28
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最后,該合約交割品級修改為硫含量Ⅰ、Ⅱ或者質(zhì)量優(yōu)于該標準的船用燃料油,符合實際需求,同時與國際接軌380燃料油期貨的上市也有助于建立反映中國市場需求的,能被市場認可的燃料油期貨“中國標準”,能夠改變以普氏公布的新加坡燃料油現(xiàn)貨平均價格作為基準價的格局,反映我國燃料油市場的真實供需。從行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看供油商作為“船用燃油的搬運工”屬于航運產(chǎn)業(yè)鏈的下游相對船舶經(jīng)營者(或燃油購買方)居于“弱勢”。根據(jù)航運...
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