你知道嗎？船用發(fā)動機與普通的發(fā)動機是不一樣的，最大的區(qū)別就是在冷卻系統(tǒng)上，浙江船外機多了一套外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，參與發(fā)動機內(nèi)循環(huán)的冷卻水是淡水，不與海水直接接觸，內(nèi)循環(huán)熱水是靠海水泵打出的海水進行冷卻的，熱量交換在熱交換器中，外循環(huán)還分開式與閉式兩種形式。

    船外機采用濕式排氣管來防止船艙內(nèi)溫度過高，冷卻水從排氣管夾層流動冷卻。為防止腐蝕，在機體水道，水箱，熱交換器和舷外冷卻器都想有防腐鋅塊，降低了電離腐蝕，在電氣線路上防水性能做的要好一些。

    另外，不同的船外機使用的發(fā)動機也是不一樣的。在結(jié)構(gòu)和重量方面， 相對于做功的方式2沖程構(gòu)造更加簡單，2沖程的船外機比4沖程的船外機省去了很多零部件，這使得同樣馬力的機器2沖程船外機更輕巧，同品牌的6HP馬力的船外機為例，2沖的重量大概是20KG，而四沖程的6HP馬力的船外機重量在25KG左右，也就說4沖程船外機重量更重。

                          雅馬哈二沖程船外機                                   雅馬哈四沖程船外機

    在噪音和抖動方面， 由于做功和排氣的方式不同，就算是同樣品牌的、同樣大小動力的船外機2沖程船外機比4沖程船外機噪音和抖動都要略大一些，隨著4沖程船外機的技術(shù)不斷完善該差別正在逐步減小，并且未來會慢慢的淡化2沖程發(fā)動機。

    在維護方面， 由于2沖程船外機的構(gòu)造簡單的特點，例如曲軸等零部件的數(shù)量都遠遠少于4沖程船外機，所以使得2沖程船外機維護起來更方便，例如2沖程的摩托修理起來比4沖程的汽車還是方便許多的，并且修理摩托比修理汽車的成本也相對較低。

    在燃油經(jīng)濟性方面，同樣馬力下4沖程的機器比2沖程船外機可以省油30%左右，也就說開的越多4沖程的越省油，所以這樣是為什么越來越多的漁民選擇4沖程船外機的原因了。