浙江船外機(jī)，無可厚非是指安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進(jìn)用發(fā)動機(jī)，通常懸掛于艉板的外側(cè)，又稱舷外機(jī)。浙江船外機(jī)集成度高、安裝選購簡單，是個人休閑娛樂小艇的首選動力，也廣泛應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)營、政府執(zhí)法領(lǐng)域。

    浙江船外機(jī)的磨合方法： 

首先確保汽油和機(jī)油【25：1】充分混合，否則發(fā)動機(jī)會損壞。 

按下述方法使發(fā)動機(jī)負(fù)載（齒輪上配備螺旋槳）運(yùn)轉(zhuǎn)10小時。 前10分鐘： 

以盡可能低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。位于空擋位置的快怠速最為適宜。 接下來的50分鐘： 

請勿超過半油門速度（約3000轉(zhuǎn)/分鐘）。 

不時地改變發(fā)動機(jī)速度。若您的船易于滑行，加速至全油門進(jìn)行滑行，然后立即將油門降低至3000轉(zhuǎn)/分鐘或更低。 接下來的兩小時： 

加速至全油門進(jìn)行滑行，然后將發(fā)動機(jī)速度降低至四分之三油門（約4000轉(zhuǎn)/分鐘）。不時地改變發(fā)動機(jī)速度。以全油門速度運(yùn)行一分鐘，然后以四分之三油門或更低速度運(yùn)行10分鐘，以使發(fā)動機(jī)冷卻。 保持7小時： 以任意速度運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。但要避免以全油門速度一次運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上。 前10小時過后：使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。按標(biāo)準(zhǔn)預(yù)混比例混合汽油機(jī)油【50：1】。 

不同的船不同對待。當(dāng)您在了解您的船在不同條件和不同縱傾角下的運(yùn)行情況時，請謹(jǐn)慎地操作。 在起動發(fā)動機(jī)之前，如果清單中的任何部分運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，則在對船外馬達(dá)進(jìn)行操作之前進(jìn)行檢查并維修。否則可能會造成事故的發(fā)生。  

    發(fā)動機(jī)啟動技巧總結(jié)如下： 

   一. 切忌不可泵油過多，泵油過多肯定會導(dǎo)致淹缸，淹缸當(dāng)然點不著火，因為火花塞有油就表示已經(jīng)打濕不利啟動?；鸹ㄈ杏偷臓顩r肯定是淹缸了，處理辦法是：取下火花塞擦干后，空拉幾下機(jī)器，讓油噴一部分出去，然后再安裝上火花塞，就能啟動了。 

   二.若天氣寒冷，可以先拉出風(fēng)門，啟動機(jī)器后，先不推回風(fēng)門，等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右再推回風(fēng)門正常啟動。此原理在于把冷機(jī)器未磨合的機(jī)器發(fā)動變成熱機(jī)器，再行啟動就相當(dāng)輕松了。 發(fā)動完殘馀在化油汽內(nèi)的油料（這里指的是一段時日的不啟動動作）； 

  1.發(fā)動繩上牛油或者是齒輪油，減少繩子摩擦起毛邊，壽命減短甚至意外的斷裂； 

  2.定期檢視火星塞積探（常低速行使時尤其重要），攜帶備用的火星塞包含簡易維修工具包； 

  3.注意汽油機(jī)油混合的添加比例； 

    除去人為不當(dāng)?shù)陌l(fā)動方式（造成火星塞的浸濕），嚴(yán)酷天候的影響，應(yīng)該沒有難啟動的理由在。小機(jī)型的充電裝置是簡易的發(fā)電線圈，不是發(fā)電機(jī)組。要讓發(fā)電線圈能夠運(yùn)作或者提供小燈類的使用，必須再裝上整流器才行（發(fā)電的實質(zhì)意義不大，可有可無的裝置）。發(fā)電線圈、整流器其實就像有些朋友剛剛接觸汽車的時候經(jīng)常會碰到起步時熄火的問題，其實這并不是汽車本身的問題，開過車的朋友都知道，這主要是油門和離合器的配合問題，其實這也是比較容易克服的問題，只要通過熟練的使用，是可以解決的。 

@.油箱進(jìn)水，這個也是較多的。 

比如我們曾經(jīng)接到過這樣的“客戶投訴”，電話一邊是客戶不停的抱怨機(jī)器無論如何也無法啟動，終于啟動起來后，不到30秒的時間就熄火了，然后就是再也無法啟動，還好這個是上海本地客戶，當(dāng)我專程到達(dá)海邊現(xiàn)場的時候檢查機(jī)器后發(fā)現(xiàn)火花塞里面有水珠出現(xiàn)，烤干后，很費力的啟動起來馬上就熄火了，排查了半天，也沒有結(jié)果，后來懷疑到客戶的油的問題，詢問加了多少汽油和機(jī)油，比例是不是正確，客戶反應(yīng)沒問題，都是正確的，我沒辦法稚能把油從油箱里面導(dǎo)出來看眼色，來判斷油本身的比例問題，結(jié)果這一道不要緊，發(fā)現(xiàn)瓶子里面出現(xiàn)了很多混濁物，等過了幾分鐘后發(fā)現(xiàn)，這竟然有半瓶水出現(xiàn)了。怪不得無法啟動，這么多水怎么可能啟動的起來？質(zhì)問客戶為什么會有水？對方也是云云不知所云的，說不出來。沒辦法，換油，排干化油器的油，排干氣缸的水，拉機(jī)器3次，正常啟動成功，并且怠速非常穩(wěn)定。此問題結(jié)束。 

1..油比例問題。

在初次使用發(fā)動機(jī)時候，通常是按照汽油：機(jī)油25:1或者30:1來配油啟動的，由于對對比比例沒有概念經(jīng)常出現(xiàn)，要么機(jī)油少了，汽油多了，容易拉缸，要么機(jī)油多了汽油少了，這樣就會出現(xiàn)不容易啟動的問題，發(fā)現(xiàn)這樣的判斷方法為：將預(yù)混好的油導(dǎo)出一部分到透明的礦泉水瓶中觀察其顏色，是深藍(lán)色還是淡藍(lán)色，這個要憑經(jīng)驗了，因為一般93/97號汽油都是黃色透明的，2沖程的發(fā)動機(jī)機(jī)油是藍(lán)色的，對比之后應(yīng)該是淡淡的藍(lán)色，而不是那種很明顯的藍(lán)色，通過這個可以初步判斷是否是機(jī)油過多的情況，如過多，那么就多放些汽油吧。在嘗試?yán)瓩C(jī)器啟動，問題會解決。 

2..熄火拉繩忘插的問題。

就像開車要有車鑰匙一樣，船外機(jī)為了安全也設(shè)計了“鑰匙”--這就是“熄火拉繩”，那個紅色的一圈一圈頭部有個黑色U型卡子的東西，主要是為了避免在船只高速行駛的時候由于駕駛?cè)藛T落水而船外機(jī)的螺旋槳打傷落水者，或者是海面上駕駛者落水后船只繼續(xù)在無人操作的情況下向前行駛。出于這樣的考慮，船外機(jī)都會有個“熄火拉繩”這個部件，所以有些客戶焦慮的等

 以上兩種技巧第二種用的比較少，切忌第一種，油不能泵多了，最多腳踩三四下就可以了，試著泵油別過猛。另外，新手尤其注意，請把緊急熄火開關(guān)一定要插上去，就是類似塑料繩子的那個東西，那東西不插上，你拉一萬次都拉不燃的。新機(jī)器泵兩手油后拉出風(fēng)門，輕拉幾下（注意是輕拉，目的是把汽油灌進(jìn)化油器）然后推進(jìn)去風(fēng)門，正常啟動。若泵油過多淹缸打濕點火塞不能啟動，則卸下點火塞擦干，需空拉機(jī)器幾次，把多余的油噴出機(jī)箱，然后再把干的火花塞裝進(jìn)機(jī)器，即能啟動。